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Mich begeistert bei der Werkstatt am meisten
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die Feinheiten, kleine Sachen, die so viel ausmachen.
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Es sind trotzdem sehr viele Kleinigkeiten
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und viele kleine Schrauben und viele Einzelheiten.
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Das ist einfach mega. Es ist jeder Tag neu und das ist super.
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Weil ich im Sporthandel tätig war, habe ich viel mit Fahrrädern zu tun gehabt,
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war in der Werkstatt auch ab und zu.
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Dann habe ich gemerkt, okay, es ist doch die Werkstatt,
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die mir mehr gefällt und habe die Lehre fertig gemacht,
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habe mit "sehr gut" abgeschlossen
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und im Anschluss die nächste Lehre angefangen beim popaflo.
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Ich habe das dann fertig gemacht
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und dazu Fahrradmechatronikerin gelernt - und das ist es!
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Ich war noch nicht so lange ausgelernt und habe gleich die Möglichkeit bekommen,
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dass ich eine Filiale leite und das ist für mich
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ein absolutes Highlight und ein super Erlebnis
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und eine Erfahrung und habe auch viel Verantwortung.
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Ich komme in der Früh rein, richte mir meinen Arbeitsplatz zusammen
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und dann geht es los mit dem ersten Service.
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Meistens sind es Service-Räder, aber dadurch
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dass wir direkt am Trail sind, sind auch viele Schnellreparaturen dabei.
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Das heißt schnell einmal Schlauch tauschen,
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schnell ein neues Felgenband rein und so Kleinigkeiten.
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Schaltung einstellen, Bremsen einstellen, Bremsbeläge tauschen - gehört alles dazu.
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Bei den E-Bikes kommt noch dazu, dass man solche Sachen wie
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ein Update machen muss, dass man einen Akkukapazitätstest machen muss,
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dass man schauen muss, ob alles richtig angeschlossen ist.
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Oder zum Beispiel bei den neuen, dass man ein Licht verlegt,
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dass man ein fixes Licht vorne und hinten montiert,
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das mit dem Akku mitläuft und du es direkt am Lenker ein- und ausschalten kannst.
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Ja, das ist schon ziemlich viel Arbeit.
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Musst es zusammenlöten und musst schon auch was können!
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Aber das lernst du alles.
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In der Berufsschule lernt man viel über Elektrotechnik und da ist sehr viel Elektronisches dabei,
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was ich wichtig finde, weil so viel im E-Bike Segment los ist
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und weil immer mehr dazu kommt.
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Das ist schon gut, wenn man so was kann.
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Mir gefällt am meisten an der Arbeit ein großes Service, weil ich da alles auseinander bauen kann
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und zum Schluss das Endergebnis sehe und sehe, okay, das Fahrrad ist pipi-fein
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und das Grinsen von den Kunden, die sagen: "Woow, das Rad sieht ja aus wie neu, fährt sich wie neu!"
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Das ist definitiv ein geiles Gefühl,
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weil das kommt dann weiter und ist dann die Mundpropaganda.
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Dann kommen neue Kunden und sagen: "Hey, Dani, ich habe gehört, da ist eine super Werkstatt."
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Das macht schon sehr viel aus.
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Stressige Situationen sind in der Übergangszeit,
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wenn alle Radfahren wollen, wenn jeder sein Fahrrad vom Service sofort braucht.
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Meistens gehe ich das mit einem Grinsen an
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und arbeite in meinem Arbeitstempo dahin. Das passt dann eigentlich immer.
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Ich habe nicht gewusst, dass ich so geduldig bin
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und dass ich so viel Ruhe habe.
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Jetzt nicht nur in der Arbeit im mechanischen Bereich,
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sondern auch mit den Kunden.
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Das ist auch oft nicht leicht, weil es ziemlich hektisch zugeht.
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Aber tatsächlich bin ich eine sehr ruhige Person.
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Am Anfang habe ich mir viel anhören dürfen.
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Eine Frau in einer Werkstatt, das geht gar nicht.
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Das sind aber so Sachen, da muss man einfach stark genug sein und sagen:
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"Passt, dann mache ich es nicht -
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ganz einfach - kannst gerne woanders hingehen oder es macht wer anderer.
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Aber du musst stolz auf dich sein
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und wissen, was du drauf hast und was du kannst.
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Und wem gefällt, dass du in der Werkstatt arbeitest, der kommt sowieso wieder.
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Mir ist wichtig, dass ich in der Lehrausbildung dem Johann weitergebe,
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dass er eine Sicherheit und ein Selbstbewusstsein hat
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und einfach mal probiert, einfach mal tut.
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Das Schönste am Radfahren für mich ist,
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dass man mit Freunden eine Freude haben kann
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und da mir das Schrauben gefällt, wollte ich was lernen darüber.
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Das Wichtigste für mich an dem Beruf ist,
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dass man, bevor man das Rad annimmt, sich das Rad durchschaut, was es hat
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und sich alles richtig herlegt,
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dass man sich ordentlich alles vorlegt und ordentlich arbeitet.
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In der Berufsschule ist es komprimierter. Deswegen ist es ab und zu stressiger.
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Aber wenn man viel lernt, schafft man das auch.
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Am meisten überrascht hat mich das mit den 2-fach- oder 3-fach Umwerfern bei den Schaltungen,
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da es sehr komplex zum Einstellen ist wegen der Seilspannung und den Anschlägen.
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Am allermeisten Spaß macht mir
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das Aufbauen eines neuen Rades mit guten Komponenten.
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Bicycle Mechatronic Technician
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What I like best about the workshop is
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the intricacy, small things, that make a huge difference.
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There are, after all, a lot of small things
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and a lot of small screws and finer details.
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That's just awesome. Something new every day, which is great.
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Because I worked in a sports shop, I've worked a lot with bikes,
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was also in the workshop now and then.
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Then I realised, okay, it's really the workshop that I like
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and I did the apprenticeship,
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passed it with a very good grade
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and started the next apprenticeship at popaflo.
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I completed that and became a bicycle mechatronic technician -
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and that was it!
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Soon after passing the apprenticeship certification exam
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I was given the opportunity
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to become a branch manager and for me that is
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absolutely the best thing to happen to me
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and an experience. I also have a lot of responsibility.
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I start to work in the morning, set up my workstation
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and then I'll get started with the first service.
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We mostly do bike services, but because
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we are right on the trail, we also do a lot of quick repair jobs.
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That means quickly replacing the inner tube,
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quickly inserting a new rim tape and small jobs like that.
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Adjusting gears, brakes, replacing brake pads - is all part of the job.
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With E-Bikes you also have to do things like
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carry out an update, or perform a battery capacity test.
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You have to make sure all fittings are secure.
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Or for example, with the new ones, that you wire up a light,
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so you have a fixed light mounted at the front and back,
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that run on the battery, which you can switch on and off at the handlebars.
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Yes, that's quite a lot of work.
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You have to solder it together and you have to know what you are doing!
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But you learn all that.
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In vocational school you learn lots about electrical engineering,
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including a lot about electronics,
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which is important, because so much is going on in the E-Bike sector
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and there's always something new.
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And it's really good, when you can do that.
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I enjoy doing full services most, because I get to strip the bike down
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and finally see the result, the bike is in tip-top condition.
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Big smiles from customers saying: "Wow, the bike looks new, and rides like new!"
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That's really a brilliant feeling,
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because that is passed on and word spreads.
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Then new customers come and say: "Hey, Dani, I've heard this is a great workshop."
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That really counts for a lot.
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It often gets a bit stressful when the seasons change,
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when everyone wants to go cycling, and needs their bike serviced immediately.
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Mostly I approach that with a grin
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and work at my own pace. That usually works out fine.
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I had no idea that I'm so patient
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and can stay so calm.
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Now, not only when I'm working on the mechanical side of things,
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but also with customers.
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That's often not easy, as things get pretty hectic.
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But really, I'm a very calm person.
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At first, I often had to put up with criticism.
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A woman in the workshop, that's just not right.
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But you just have to be strong enough and say:
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"Okay, then I won't do it -
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it's that simple - you can go somewhere else."
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But you must be proud of yourself
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and know what you are capable of and what you can do.
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Those who appreciate you working in the workshop will come back.
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It's important that during his apprenticeship I pass on to Johann
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a sense of security and self-confidence
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and he just has a go, just does it.
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The best thing about cycling for me is,
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that you can enjoy being with friends
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and, as I like tinkering with things, I wanted to learn something about it.
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For me, the most important thing about the job is
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before you start to work on the bike, that you check it and see what's wrong
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and get everything ready,
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that you lay everything out neatly and work neatly.
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At vocational school it's much more condensed. That's why it's sometimes more stressful.
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But when you study hard, you can do it.
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What surprised me most was the 2- or 3-speed derailleurs on the gear systems,
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as this is very complex to adjust because of the cable tension and stop screws.
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What I enjoy most
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is building a new bike with good components.