KFZ-Technik: Nutzfahrzeugtechniker, Nutzfahrzeugtechnikerin

00:16 Schneepflüge haben wir, Enteisungsfahrzeuge natürlich auch. 00:20 Die Hubtische, das sind die Fahrzeuge, die Gepäck und Pakete in die Flugzeuge transportieren. 00:28 Dann haben wir Pushback-Fahrzeuge, die das Flugzeug wegschieben, weil ein Flugzeug kann nicht rückwärts fahren. 00:35 Dann habe wir Schlepper, die die Paket-Transporte hin und her fahren, zum Flugzeug bringen. 00:44 Wir haben so viele verschiedene Fahrzeuge. Es ist sehr vielseitig. 00:50 Es ist immer etwas Neues. Du bekommst nicht immer dasselbe. 00:54 Das ist auch schön hier, weil man nicht immer dasselbe macht. 00:58 Die Fahrzeuge sind groß und schwer. 01:01 Somit ist dieTätigkeit ein bisschen schwieriger als sonst bei normalen Pkws. 01:08 Ich schaue, dass ich ab und zu ins Fitnessstudio gehe, dass ich mich selber fit halte. 01:14 Nach einer Zeit gewöhnt man sich daran. Man bekommt die Kraft und die Routine mit. 01:21 Dann ist es eigentlich kein Problem. 01:23 Man muss sich selber helfen mit Kabelzügen oder sonstigem, 01:26 dass man sich selber unterstützt und sich das Leben einfacher macht. 01:31 Am allerwichtigsten ist eigentlich die Sauberkeit. 01:34 Man wird zwar schmutzig, aber das muss man einfach hinnehmen. 01:40 Genauigkeit, einfach generell Ordnung. Wenn es keine Ordnung gibt, kann man etwas nicht so schön reparieren. 01:50 Wenn du nicht deine Ordnung hast, wirst du nie fertig bei einem Fahrzeug. 01:55 Manchmal muss man aber schnell fertig werden und darum braucht man die Ordnung. 01:59 Ich habe generell zwei Module: Nutzfahrzeugtechnik und Personenkraftfahrzeug. 02:03 Das heißt, ich habe generell schon zwei Lehrberufe. 02:06 Ich kann sowohl in einer Nutzfahrzeugfirma arbeiten als auch in einer Pkw-Werkstatt. 02:12 Es ist einfach am schönsten, wenn ich ein Fahrzeug bekomme, das nicht funktioniert und ich es repariere. 02:17 Das ist ein befriedigendes Gefühl für mich. 02:21 Ich mache die Lehre mit Matura. Ursprünglich habe ich geplant in eine HASCH oder eine HAK zu gehen. 02:29 Mir ist mit der Zeit aufgefallen, ich kann nicht nur in der Schule sitzen. 02:33 Ich habe dann durch Zufall bei der Airport am Flughafen die Lehrstelle gefunden. 02:38 Dann habe ich mich auch gleich da beworben. 02:41 Mir gefällt die Fehlersuche, wenn etwas bei der Elektrik nicht stimmt. 02:45 Das finde ich immer wieder interessant anzuschauen oder selber zu machen. 02:49 Wenn es am Anfang nicht funktioniert und dann schaut man, wo könnte der Fehler liegen. 02:53 Man muss nachdenken, was sind da für Bestandteile. Dann misst man mit dem Messgerät nach. 02:58 Wartungsarbeit, es ist einmal im Jahr eine Sicherheitsüberprüfung. Da werden Flüssigkeiten kontrolliert, 03:06 Filter kontrolliert, Reifendruck geprüft und ob alles noch so funktioniert, wie es sollte. 03:12 Bei einem Flugzeugenteiser gibt es Tanks und die haben Heizstäbe. 03:16 Diese gehen kaputt und da muss man bei den Sicherungen schauen, ob das der Grund ist, 03:23 dass die nicht mehr funktionieren. Da wird gemessen, ob da noch Strom hinkommt. 03:28 Ich würde sagen, dass man generell eine große Verantwortung trägt, egal auf welchem Fahrzeug man arbeitet, 03:33 weil man sich schon dessen bewusst sein muss, dass man das, was man macht, 03:37 auch Folgen haben kann, wenn man es nicht verantwortungsvoll macht. 03:42 Das kann Folgen für das Fahrzeug und für die Personen haben. Darum hat man eine große Verantwortung. 03:48 Man sollte sich dessen bewusst sein, dass man schmutzig wird und dass es eine schwere und anstrengende Arbeit ist. 03:53 Und dass man dahinter sein muss und dass es nicht immer nur leicht ist. 03:57 Im Sommer mit dem langen Arbeitsgewand kann es ziemlich anstrengend werden. 04:01 Dessen sollte man sich bewusst sein. 04:03 Ich würde sagen, man kann Kurse belegen oder auch Schulungen, dass man sich auf bestimmte Fahrzeugtypen 04:08 oder in eine bestimmte Richtung spezialisieren kann und dann dementsprechend auf denen arbeiten kann. 04:14 Wir haben einen sehr großen Anteil an Nutzfahrzeugen, vor allem die Spezialfahrzeuge am Flughafen. 04:20 Die Ausbildung findet grundsätzlich im 1. Lehrjahr in der Lehrwerkstatt statt. 04:24 Danach kommen die Lehrlinge schon in die Abteilung und arbeiten schon an Geräten mit den Gesellen, 04:29 sind bei der Fehlersuche dabei, bei der Störungsbehebung dabei und auch die Services, Wartungen, was alles anfällt. 04:36 Als Nutzfahrzeugtechniker hat man die Möglichkeit auf diverse Diagnosegeräten 04:41 und die fahrzeugspezifischen oder herstellerspezifischen Schulungen. 04:45 Das heißt, bei der Weiterbildung bekommt man neue Geräte. Die Technik schreitet voran mit neuen Funktionen. 04:53 Da wird man eingeschult sowohl vor Ort als auch extern. 04:57 Es gibt Fahrzeuge, auf die muss man sich spezialisieren, weil sie spezifische Funktionen haben, die nicht jeder sofort machen kann. 05:07 Handwerkliches Geschick wäre nicht schlecht, technische Auffassung. Das sind alles Sachen, die sind von Vorteil. 05:14 Für mich persönlich ist das Wichtigste das Interesse am Beruf. 05:19 Weil einer, der das Interesse hat und möchte den Beruf erlernen 05:22 und hat Spaß daran, dann wird alles andere leicht zu erreichen sein.